“Plano do Corredor Norte-Sul” Rússia-Índia-Irã
O “Plano do Corredor Norte-Sul” foi inicialmente proposto em 2000 pela Rússia, Índia e Irã para a construção de uma linha de transporte de carga que parte do Sul da Ásia até a Europa, passando pela Ásia Central, o Cáucaso e a Rússia. Com uma extensão projetada de 5.000 quilômetros, a linha terá uma distância 40% inferior à atual via de transporte que liga a Europa à Ásia e possibilitará uma redução de 30% no custo de transporte. O corredor começa em São Petersburgo, no golfo da Finlândia, a norte, passa por Astracã, porto sulista da Rússia no mar Cáspio, e atravessa o mar Cáspio até o porto de Nowshahr no Norte do Irã, rumando ao Sul do país até a cidade portuária de Abbas. Na sequência, atravessa o golfo de Omã e o mar Arábico, chegando finalmente ao porto indiano de Mumbai(Bombaim). Composta por rodovias e vias férrea e marítima, a linha visa conectar os portos da costa oeste da Índia aos portos iranianos de Abbas e Chabahar, localizados no mar Arábico. No entanto, após ser apresentado, o plano caminhou de forma lenta, uma morosidade causada pela ausência de capitais e divergências políticas, especialmente atitudes passivas do Irã, país que ocupa uma importante posição geográfica no corredor. As partes envolvidas não conseguiram chegar a um consenso sobre a operação do projeto durante um tempo bastante longo. Em 2011, a Índia agiu de maneira ativa para promover o plano, que já atraiu a participação de 16 países, incluindo as nações da Ásia Central. Devido a conflitos latentes entre a Índia, país promotor do “Plano do Corredor Norte-Sul”, e o Paquistão, o desenvolvimento do plano enfrentaria uma perspectiva não otimista.
俄印伊“北南走廊计划”