Trem de Carga China-Europa
Em março de 2011, o primeiro trem de carga China-Europa partiu de Chongqing, cidade no Sudoeste da China, e saiu do país pelo porto terrestre de Alashankou em Xinjiang, que se situa na fronteira entre a China e o Cazaquistão. Dessa forma, a linha ferroviária se tornou a terceira via de transporte entre a Ásia e a Europa além das vias marítimas e aéreas. Em seguida, o transporte ferroviário China-Europa entrou num período de rápido desenvolvimento, impulsionado pela iniciativa “Um Cinturão e Uma Rota”.
Em março de 2015, a China divulgou o documento intitulado Perspectiva e Ação sobre a Construção Conjunta do Cinturão Econômico da Rota da Seda e da Rota da Seda Marítima do Século 21, definindo o desenvolvimento do transporte ferroviário China-Europa como prioridade estatal. No dia 8 de junho de 2016, a Ferrovia Chinesa(CR, na sigla em inglês) adotou oficialmente a marca unificada do “Trem de Carga China-Europa”. Atualmente, 40 linhas do Trem de Carga China-Europa se estendem a partir de três regiões chinesas - Xinjiang, Mongólia Interior e Nordeste - para a Ásia Central, a Rússia e as regiões central, oriental e ocidental da Europa. Com a inauguração da linha entre a cidade chinesa de Yiwu e Londres, capital britânica, em janeiro de 2017, o Trem de Carga China-Europa passou a conectar 15 cidades em dez países europeus. Em 2016, 1.702 trens China-Europa partiram da China, um aumento de 109% em relação ao ano anterior. Considerado um programa “Um Cinturão e Uma Rota” sobre trilhos, o Trem de Carga China-Europa vem contribuindo para a interconectividade entre a China e os países ao longo das rotas. As linhas férreas, que funcionavam como segmentos individuais, estão interligadas em uma malha aberta, que serve não apenas ao transporte de mercadorias, mas também assume a missão de absorver, no âmbito internacional, insumos como capitais, recursos, tecnologias e talentos, além de conectar as cadeias industriais globais.
中欧班列